新签订单102艘,同比环比双双下降

根据克拉克森最新数据统计(截至2023年6月8日),2023年5月份全球新签订单102艘,共计2,352,613CGT。与2023年4月份全球新签订单118艘,共计2,986,192CGT相比较,数量环比减少16艘,修正总吨环比下降21.22%。与2022年5月份全球新签订单130艘,共计3250624CGT相比较,数量同比减少28艘,修正总吨同比下降27.63%。

从船型上来看,散货船44艘,共计3803150载重吨;油船11艘,共计1281802载重吨;化学品船8艘,共计300000载重吨;集装箱船10艘,共计83500标箱;液化气船8艘,共计737000立方米;其他船型9艘,共计135685CGT;海工船12艘,共计193550CGT。


(资料图片)

从订单类型来看,散货船新签4艘好望角型散货船、26艘巴拿马型散货船和14艘大灵便型散货船;油船新签2艘苏伊士型油船、8艘阿芙拉型油船、1艘灵便型油船;集装箱船新签5艘超巴拿马型集装箱船和5艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看,5月份全球新船订单102艘,合计2352613CGT,其中中国船厂接获69艘,合计1678312CGT;日本船厂接获5艘,合计51415CGT;韩国船厂接获17艘,合计506225CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的71.34%、2.19%和21.52%。

2023年1-5月新船订单571艘,合计34,523,429载重吨,与2022年同期的新签订单1,030艘,合计41,873,551载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌44.56%和17.55%。

从船型上来看,散货船163艘,共计11569750载重吨;油船76艘,共计8392702载重吨;化学品船75艘,共计2389603载重吨;集装箱船62艘,共计597772标箱;液化气船54艘,共计6843100立方米;海工船57艘,共计554898CGT;其他船型84艘,共计1710017CGT。

从国家来看,中国新签订单326艘,合计7450194 CGT;日本新签订单65艘,合计1364592CGT;韩国新签订单104艘,合计4731664CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的52.43%、9.60%和33.30%。

全球手持订单3888艘,中国船厂手持订单近半

克拉克森数据显示,截至2023年6月8日,全球船厂手持订单3,888艘,共计113,054,902CGT。和2023年5月8日统计的3,921艘,合计113,000,790 CGT相比,手持订单数量环比下跌0.84%,修正总吨环比上升0.05%。

其中中国船厂手持订单量为2213艘,共计51674038CGT,艘数占全球市场份额的56.92%,CGT占45.71%;日本船厂的手持订单量为601艘,共计11101355CGT,艘数占全球市场份额的15.46%,CGT占9.82%;韩国船厂的手持订单量为730艘,共计38872329CGT,艘数占全球市场份额的18.78%,CGT占34.38%。

从主要船型来看,散货船手持订单量为997艘,共计72375428载重吨;油船手持订单量为533艘,共计31365353载重吨;集装箱船手持订单量为892艘,共计7339626TEU。

完工量121艘,散货船交付数量最多

克拉克森数据显示,2023年5月份全球船厂共交付新船121艘,共计6,049,541载重吨。与2023年4月份全球新船交付订单178艘,共计6,994,434载重吨相比较,数量环比下降32.02%,载重吨环比下降13.51%。与2022年5月份全球船厂共交付新船166艘,共计6,434,440载重吨相比较,数量同比下跌27.11%,载重吨同比下降5.98%。

从船型来看,散货船的交付数量为36艘,共计2819834载重吨;集装箱船的交付数量为27艘,共计186517TEU;油船的交付数量为9艘,共计679423载重吨;化学品船的交付数量为5艘,共计162926载重吨;液化气船交付数量为5艘,共计279299立方米;海工船交付数量为24艘,共计37717载重吨;其他船型交付数量为15艘,共计73682载重吨。

2023年1-5月全球船厂共交付新船845艘,共计36,951,770载重吨。与2022年同期的全球新船交付订单899艘,共计34,011,273载重吨相比较,数量同比下降6.01%,载重吨同比上升8.65%。

从船型来看,散货船的交付数量为208艘,共16048853载重吨;集装箱船的交付数量为112艘,共计678332TEU;油船的交付数量为79艘,共计7792197载重吨;化学品船的交付数量为46艘,共计1325822载重吨;液化气船交付数量为50艘,共计3954860立方米;海工船交付数量为219艘,共计894501载重吨;其他船型交付数量为131艘,共计680420载重吨。

三大船型价格齐上升,油船上涨最多

克拉克森数据显示,5月份散货船、油船、集装箱船新船价格指数环比分别上升1点、5点和2点至163点、205点、104点。

5月份,各型散货船新船价格环比均有所上升。其中好望角型散货船(176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别上升125万美元、50万美元、25万美元、22万美元至6300万美元、3400万美元、3300万美元、2693万美元;

油船新造船价格,各型油船新船价格环比均有所上升,其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别环比上升400万美元、300万美元、150万美元、150万美元、75万美元至1.26亿美元、8500万美元、6750万美元、5700万美元、4625万美元;

集装箱船新船价格,各型集装箱船新船价格环比均有所上升,其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船(6600-6800TEU和3500-4000TEU)、次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)、灵便型集装箱船(1850-2100TEU和1000-1100TEU)新船价格分别上升500万美元、325万美元、300万美元、50万美元、50万美元、50万美元、50万美元至2.225亿美元、1.42亿美元、9100万美元、 5450万美元、4250万美元、3050万美元、2400万美元。

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