1，做好公交车的电气线路和油路的检查，特别是在开空调的前后，也不要对公交车的原始电路或者电气进行大规模改装。

2，在公交车进行大修时，要对隐蔽处的电线进行固定、重新整理或者重新布线等，尤其是对出现胶皮老化、电线电阻增大而发热的线路进行及时的整修、固定或者安装绝缘套等等，如若还未达到预期的效果，最好可以更换老化的线路。

3，要定期清理公交车的发动机系统，保护发动机内外清洁，不在发动机上放置易燃物品，避免公交车在停止行驶后长时间打开点火开关。

4，要加强对公交车司机的教育培训和应急演练，增强司机的安全意识，并且熟练掌握车辆消除火险的基本常识。而作为公交车公司，给汽车配置的各种电气线路、设备在满足相应的客车安全标准的前提下，还应考虑公交车每天运行时间较长，发动机舱温度高，载客量大，空调负荷较大等因素，在材料的选用，设备的选型及其安装工艺的安全性、可靠性方面给予充分的重视，从源头消灭火险隐患。

乘坐公交车出行虽然便利了不少，但是也要掌握一些紧急的自救方法和技巧，一旦遇到了公交车着火的事件，首先要及时让司机靠边将车停下，并且配合司机一起疏散车上的人员，并及时拨打急救电话等等。

1·如遇紧急情况，车门是首选的逃生通道。发生意外时一旦车门不能正常打开，乘客可以自行使用应急开关推开车门。在公交车的前门、后门以及车门外面都有应急开关。遇到紧急情况，打开保护盖，扭动开关就会切断门气路，没有气压做供给，门就可以推开了。

2·发生紧急情况时，乘客可用“安全锤”猛击车窗钢化玻璃的四个角。玻璃出现蜘蛛网状裂缝后，可再用脚将整块玻璃推出窗外。如果没有找到安全锤，可利用硬物如高跟鞋、钥匙、灭火器等砸碎车玻璃逃生。新型公家车“外推式”逃生窗采用的是单卡口设计，只要把一侧的扳手扳下，就可以把整扇车窗向外推开。

3·紧急逃生出口，每部公交车的顶部有两个紧急逃生出口，夏天经常会作为通风口开启。这两个位于车厢顶部的逃生窗，在紧急情况下旋转红色开关，也能打开。在车辆侧翻的时候，逃生窗会较为管用。

4·公交车上都有灭火器，一般在司机的座位旁，也有的在后门垃圾桶旁。当公交车遭遇火情时，可以使用灭火器灭火。公交车上的灭火器一般是干粉灭火器，新型公交车该配备的有水基型灭火装置。

5·车厢起火后，用毛巾或衣物遮掩口鼻，可以有效防止窒息。此外，保持俯身低姿行走状态，不仅可以较好地躲开烟尘，也可以避免火焰直接引燃衣物或者灼伤身体。

6·如果发现衣服着火，此时切勿狂奔乱跑。奔跑等于加速了空气的流通，氧气助燃愈烧愈烈;另外还可将火种播散引发新的火灾。这时应当脱掉燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚，压灭身上的火焰。如果发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或用其他布物，将其身上的火捂灭。

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