飞机黑匣子主要是一种很坚固的匣子，使用金属材料制作而成，可以记录飞机在飞行期间的数据。尤其是当飞机出现空难之后，对遭难的过程会有一定的了解。下面跟小编一起来看看，飞机黑匣子作用是什么?

黑匣子的主要作用是记录飞信数据，而且必须防爆、防摔、防水，理论上不会因为坠落和沉入海底而失效，它的蓄电池可保证能发射信号持续一个月。它的主要作用是把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行事故分析之用。

黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大。内部净是些电气器件，实质上是一台收发信机。在飞机飞行过程中，它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录;当飞机失事时，依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率(例如37.5千赫)，类似心跳般有规律的无线电信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找。1974年，一架波音707坠入水深3，000多米的海底，就是靠这种无线电定位信号找到黑匣子的。因为匣内电池容量有限，定位发信机通常只能连续工作个把月。如果打捞不及时，黑匣子就会销声匿迹。

黑匣子安装在什么地方?

为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位。

找到黑匣子后，把存储器中下载相关数据，把各个因素联合起来系统分析，可以最大程度上重现事故的原委，醒目的橙色使其在发生事故后更容易定位。

黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。

飞机上的黑匣子其实有两个，一个叫FDR飞行数据记录器，一个叫CVR驾驶舱语音记录器。FDR记录的是飞机本身的各项技术参数与数据，CVR相当于驾驶舱的录音机，记录了驾驶舱里的对话。两者的数据结合起来对比，就更容易分析事故发生的原因。

为了回收方便，黑匣子上还安置了降落伞，一般当飞机达到某一极限，其可以自动弹出安全降落。为了确保安全，它通常安装在远离飞机中心的尾翼翼根的地方。黑盒子的造价不菲，一个黑盒子大约就要一万至一万五千元美金左右，因为黑盒子除了须有精密的记录数据功能，还要承受外部因素干扰。

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