9月30日晚上21时30分，京雄城际铁路雄安站的“雄安站”三个字正式点亮，这标志着雄安站外立面装饰装修工程基本完工。下一步，雄安站将重点进行内部装修装饰和机电安装，确保如期高质量完工，确保京雄城际铁路年底具备开通条件。

雄安站设计以雄安新区的水文化为背景，整体造型犹如荷叶上的一滴露珠，颜色使用蓝色渐变色，寓意“清泉源头，风吹涟漪”。

“这体现出雄安站的绿色、生态建筑理念。”中铁十二局雄安站二分部技术总工田佳庚说，雄安站外立面中央采用拉锁式玻璃幕墙，无边框的玻璃让空间更通透明亮，两侧采用竖向线条式玻璃、石材组合的幕墙设计，让车站像一张逐渐拉开的大幕。

走进中铁十二局雄安站施工现场，数十台吊车、叉车、钩机同时作业，2400余名建设者昼夜施工，现场一派热火朝天的景象。

“作为雄安新区第一个开工的重大交通建设项目，雄安站自开工以来就精心组织，高标准、高质量推进建设。”田佳庚说，为不耽误工期，春节上班后还没回过家。

正是众多像田佳庚一样的建设者，放弃了一个个与家人团聚的机会，凝聚无数汗水和智慧，全身心投入雄安站建设，全力为雄安新区打造一座经得起历史检验的综合交通枢纽。

这是一座大型钢结构建筑，用钢量约27万吨，钢结构焊缝约32万条，需焊丝7700吨，其长度连起来能绕地球100圈。

这将是雄安新区最大的综合交通枢纽，站场规模13台23线，总建筑面积47.5万平方米，相当于66个足球场。

这将成为全生命周期BIM三维档案的车站，整个建筑的每个细节都可追溯。

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“当好千年大计‘开路先锋’，打造新时代中国高铁建设的标杆和典范。”中铁建工集团雄安站项目部党支部书记王星运说，这是众多雄安站建设者的心声。

从雄安站项目部到施工现场的路上，“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”等标语随处可见。

雄安站是一座绿色建筑，绿色是前提，绿色理念无处不在。来来回回的洒水车不断将路面浸湿，避免扬尘。自动喷淋装置围绕着施工场地，不停地喷出水雾，为绿色施工提供保障。

雄安站执行国家绿色建筑最高标准，广泛应用新材料、新技术，让站房更有现代感，更加绿色、环保。

“光伏屋顶收集的能源，能够满足车站的20%用电需求。”田佳庚说，车站椭圆形屋顶被10万平方米光伏覆盖，收集能量后，再利用太阳能将电力源源不断输送出去。屋顶中间被一条宽15米的缝隙分成两半，在车站内形成一道“光谷”，既能为建筑提供采光、节约电能，又能增加空间通风。

京雄城际铁路开通运营后，从北京到雄安只需1小时左右。雄安新区可直达北京、天津、保定、石家庄等京津冀主要城市，实现与天津、保定半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈。(河北日报记者原付川)

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